[보안뉴스]구로구, 지하보도내 이륜차 무단 주행 차단한다

내용 요약

서울 구로구는 신도림 지하보도에 U‑형 길말뚝(bollard)과 과속 방지턱(speed bump)을 설치해 이륜차의 무단 주행을 차단하고 보행자 안전을 강화했습니다.

핵심 포인트

• U‑형 bollard: 보행자 통로와 차량 진입로를 물리적으로 구분
• 과속 방지턱: 2륜차의 속도를 자연스럽게 낮춰 충돌 위험 감소
• 보행자 우선 설계: 두 기술이 결합돼 도심 지하보도에서의 안전 기준을 한 단계 끌어올림

기술 세부 내용

1️⃣ U‑형 길말뚝 (Bollard)

• 설계 목표: 보행자 전용 공간을 완전히 차단하면서도 가동이 가능하도록 회전식 혹은 일체형 구조를 채택
• 재질: 방식산(ABS) 혹은 강재 + 방청 처리, 내구성이 뛰어나 장기간 유지보수 최소화
• 설치 절차
  1. 현장 조정 – 지하보도 길이와 폭을 측정, 설치 간격(≈3m) 정리
  2. 기초 작업 – 지반 보강 및 콘크리트 기초 타설
  3. 볼라드 삽입 – 1~2m 깊이로 삽입 후, 상부 패널 부착
  4. 마감 처리 – 표면 스테인리스 코팅으로 부식 방지, 색상(회색) 지정
• 운영 효과
  • 차량 접근 차단 → 보행자 사고율 30% 감소
  • 인명 및 재산 피해 최소화

2️⃣ 과속 방지턱 (Speed Bump)

• 설계 목표: 두륜차 속도를 5km/h 이하로 감소시켜 보행자 충돌 위험을 낮춤
• 재질: 고밀도 폴리우레탄 폼 + 방지 미끄럼 코팅, 방진 설계
• 설치 절차
  1. 위치 선정 – 보행자 밀집 구간(출입구, 교차점) 중심
  2. 토양 평탄화 – 지면 높이 조정 후 패널 부착
  3. 패널 고정 – 경량 플라스틱 프레임에 사출 금속 고정핀 사용
  4. 안전 표시 – LED 또는 반사 재료 부착, ‘주행 제한’ 표지판 설치
• 운영 효과
  • 평균 속도 20% 감소 → 사고 확률 25% 감소
  • 보행자 충돌 시 에너지 흡수 효과로 부상 완화

이 두 기술은 상호 보완적이며, 신도림 지하보도의 보행자 안전 환경을 체계적으로 강화한 사례로 평가됩니다.

 

출처: http://www.boannews.com/media/view.asp?idx=139168&kind=&sub_kind=